Die Eigenschaft, die den Charakter der Stadt am stärksten bestimmt, ist wohl, daß Stockholm mehr im als am Wasser liegt. Auf der Altstadtinsel Gamla Stan gegründet, hat sich die Stadt auf eine ganze Reihe von Inseln ausgedehnt. Historisch gesehen wurde dieser Standort gewählt, weil man ihn für ideal hielt, um dort Schleusen und eine den Wasserweg notfalls sperrende Festung zwischen dem Mälaren-See und dem Zugang zur Ostsee zu errichten.

Die Skizze zeigt zentrale Teile des Stockholmer Stadtgebiets. In violett sind die U-Bahn-Linien (T-Bana) eingezeichnet, die Fern- und Vorortbahnen sind dunkelrot, in Grün straßenbahnähnliche Strecken (von der Museumslinie 7 über die Stadtbahnlinie 22 bis zur Linie 21, die rechtlich eine Eisenbahn ist, aber mit Straßenbahnfahrzeugen betrieben wird). Gelb sind einige Fotostandpunkte eingezeichnet und verlinkt. Das heutige Stadtzentrum befindet sich zusammen mit dem Hauptbahnhof und der zentralen U-Bahn-Station T-Centralen auf Norrmalm. Die Altstadt mit Königsschloß liegt auf Gamla Stan. Das Stockholmer Stadthaus liegt am Südostzipfel von Kungsholmen. Die Wasserstraßen führen im Osten zu den Schären und der Ostsee, im Westen ins Landesinnere zum Mälaren-See.
 

Blick auf Stockholm und einen Teil der ihm vorgelagerten Schärenwelt. Das Stockholmer Zentrum, die Insel Grinda und der Endpunkt der Saltsjöbahn in Saltsjöbaden sind farblich hervorgehoben. Einen Ausflug in die Inselwelt kann ich nur empfehlen. [Grafik auf Basis einer Karte von waxholmsbolaget.se]

Ein Ausflug in die Schären ist bei einem Stockholm-Aufenthalt eigentlich unvermeidbar. Das gilt umso mehr für einen heißen Sommertag. Auf dem Boot hat man die Wahl zwischen klimatisierten Innenraum und dem Außendeck, wo man sich allerdings bei einer Wetterlage wie an diesem Dienstag vor Sonnenbrand schützen sollte.

Typischer Anblick in Stockholm: die Djurgården-Fähren mit den charakteristischen zwei Führerständen.

Von Gamla Stan fahre ich mit dem Bus zum Transportmuseum. Dort kann man sich über die Vergangenheit (und ein wenig auch über die Zukunft) des Stockholmer Nahverkehrs informieren. Nach dem Museumsrundgang befördert mich die Buslinie 66 auf die andere Seite der Insel Södermalm. Dort will ich mir die Aussicht vom Felshügel Skinnarviksparken anzuschauen. Aber es beginnt zu regnen, so daß der Plan geändert wird.

Ich mache eine verspätete Mittagspause und fahre dann mit der Buslinie 74 nach Sickla udde. Dort beginnt die Querbahn (Tvärbana), eine relativ neue Stadtbahnlinie, die die südlichen Stockholmer Stadtteile verbindet.

Die Stadtbahnfahrt unterbreche ich in Liljeholmen um mir dort den Schrägaufzug zum Stadtteil Nybohov anzuschauen. Der Aufzug hat einen Bediener, der auf eine Art Schaffnerstuhl in der Kabine sitzt. Früher wurde hier sogar Fahrgeld kassiert.