Sparen mit dem MVV

Sparen mit dem MVV

Einige Hinweise dazu, wie man bei der Benutzung der Verkehrsmittel des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes ab und zu den einen oder anderen Euro sparen kann.

Themen:

Erlaubte Tarifkombinationen
Weniger erlaubte Tarifkombinationen

Innenraum plus Kurzstrecke

Innenraum plus erste Außenraum-Zone

Kombination von Außenraum-Tageskarte mit Kurzstrecken im Innenraum

Kombination von Außenraum-Tageskarte mit Innenraum-Zonentarif

Vom Innenraum in die dritte Außenraum-Zone

Durchquerung des Innenraums

Weitere Tariftips

Grüne Karte
MVV-Tarif und Fahrscheine der Deutschen Bahn AG
"Scheinbares" Überqueren der MVV-Außengrenze
Im BOB-Land
Züge ohne MVV-Tarif im MVV-Binnenverkehr
Besondere Angebote der Deutschen Bahn AG
Angebote des MVV für Jugendliche und nicht mehr ganz Jugendliche
Erläuterungen zu den Auswirkungen des Tarifs "München XXL" ab 10.6.2001
Tabellen mit Preisbeispielen für Fahrscheine ins BOB-Netz
Neu: Ein Artikel der Süddeutschen Zeitung nennt weitere Tips für den MVV.

Für die hier gemachten Angaben wird keinerlei Gewähr übernommen! Im Zweifelsfall ist alles in den Tarifbestimmungen von MVV DB und BOB, nachzulesen. Alle Daten beziehen sich – sofern nichts anderes angegeben ist – auf die ab 1. Januar 2002 gültigen Tarife.

Weitere Tariftips:

Grüne Karte.

Wer im MVV-Außenraum außerhalb der Gültigkeit der XXL-Tageskarte wohnt, mindestens siebenmal pro Monat in den Innenraum und zurück muß (z.B. ein fester Termin in der Woche und einmal ins Kino/Kneipe/Theater... am Wochenende) und nicht unter der Woche vor 9 Uhr unterwegs ist, für den lohnt sich eine Grüne Karte (Gesamtnetz) gegenüber Streifenkarte oder Tageskarte. Da die Grüne Karte übertragbar ist, müssen die mindestens sieben Hin- und Rückfahrten nicht unbedingt von einer Person gemacht werden.
Die Euro-Umstellung hat die Grüne Karte mal wieder etwas verteuert, während die XXL-Karte noch etwas billiger wurde (beides sicher im Sinne der MVV-Strategie). Dadurch lohnt sich im Gültigkeitsbereich der XXL-Tageskarte die Grüne Karte erst ab neun Hin- und Rückfahrten pro Monat.
Im Innenraum lohnt sich die Grüne Karte, sobald man dort mehr als zehn Hin- und Rückfahrten (= 20 einfache Fahrten) mit Streifenkarten pro Monat hat, die über eine Kurzstrecke hinausgehen und nach 9 Uhr oder am Wochenende stattfinden. Macht man drei oder mehr einfache Fahrten an einem Tag, lohnt sich für diesen Tag eine Single-Tageskarte (siehe auch unter MVV-Innenraum). Anstatt an neun oder mehr Tagen pro Monat mit Single-Tageskarte unterwegs zu sein, sollte man aber die dann günstigere Grüne Karte wählen. Auch hier gilt die Übertragbarkeit.
Wer eine Grüne Karte besitzt kann jemanden, der über eine Wochen- oder Monatskarte verfügt, montags bis freitags ab 18 Uhr und am Wochenende ganztags im Geltungsbereich der Grünen Karte kostenlos mitnehmen. Drei Kinder von 6 bis 14 Jahren können jederzeit auf die Grüne Karte kostenlos mitfahren, zur Familie gehörende Kinder sogar in unbeschränkter Anzahl.
Ist ein Eigentümer einer Grünen Karte mit jemandem (z.B. Besuch von auswärts) einige Tage lang häufig zusammen im MVV unterwegs, lohnt sich eventuell für die zweite Person die billigste Wochenkarte (2 Ringe) für 9 € gegenüber Tageskarten oder Streifenkarten. Im Außenraum lohnt sich diese Kombination bereits ab zwei gemeinsamen Fahrten nach München (an 2 verschiedenen Tagen).

MVV-Tarif und Fahrscheine der Deutschen Bahn AG.

Der MVV-Zeitkartentarif und der Tarif der Deutschen Bahn sind kombinierbar. Das heißt: in DB-Zügen, in denen MVV- Fahrscheine gelten, muß man gegebenfalls zu seiner MVV-Zeitkarte nur einen Anschlußfahrschein lösen.

Beispiel:

Jemand besitzt eine Grüne Karte für das Gesamtnetz und möchte vom Hauptbahnhof nach Landshut fahren. Er nimmt einen Zug, in dem bis Moosburg der MVV-Tarif gilt, und muß nun anstatt 10,70 € für die Gesamtstrecke nur 3,10 € für den Abschnitt Moosburg – Landshut zahlen. Dies funktioniert bei der Rückfahrt natürlich ebenso.

Die Kombinationsmöglichkeit gilt auch dann, wenn der Zug nicht an der Gültigkeitsgrenze der MVV-Zeitkarte hält.

Beispiel:

Jemand mit einer Grünen Karte Innenraum fährt vom Hauptbahnhof nach Landshut mit einem Zug, in dem bis Moosburg der MVV-Tarif anerkannt wird, der jedoch nicht an der Innenraum-Grenze in Feldmoching hält. Es genügt ein Fahrschein Feldmoching – Landshut zum Preis von 9 € (mit Bahncard 4,50 €).

Bei diesem Beispiel gibt es für Personen ohne Bahncard eine günstigere Möglichkeit: Man erwirbt eine Tageskarte Außenraum für den Abschnitt Feldmoching – Moosburg für 4,50 € und den DB-Fahrschein zu 3,10 € für die Reststrecke bis Landshut.
Auch hier ist der Grundsatz anwendbar, daß man einen Bartarif-Fahrschein (Außenraum-Tageskarte) zum Hinausfahren über den örtlichen Geltungsbereich einer Zeitkarte (Grüne Karte Innenraum) bereits am Startpunkt der Reise entwerten kann.

Eine Kombination MVV-Bartarif und DB-Tarif funktioniert zumindest dann, wenn an der Starthaltestelle keine DB-Fahrscheine erhältlich sind (siehe Anmerkung). In diesem Fall kann man von dort wahlweise bis zu einer Umsteigehaltestelle oder bis zur Grenze des MVV-Tarifs eine MVV-Fahrkarte benutzen.

Beispiel:
- Von Unterschleißheim nach Rosenheim mit Umsteigen am Ostbahnhof in einen Zug, in dem bis Grafing Bahnhof der MVV-Tarif gilt. Es reichen acht Streifen auf der Streifenkarte plus ein DB-Fahrschein von Grafing nach Rosenheim (4 €). Die Ersparnis ist hier mit 1,20 € eher gering und für Bahncard-Besitzer ist es in jedem Fall günstiger, sich einen DB-Fahrschein Unterschleißheim – Rosenheim zu 6,20 € zu kaufen (siehe Anmerkung).
  
  Wenn man noch etwas mehr "tricksen" will, entwertet man an der Starthaltstelle zwei Streifen für die Durchquerung des Innenraums und begnügt sich mit einer Außenraum-Tageskarte zu 4,50 €. Zusammen mit den 1,80 € für die beiden Streifen und 4 € für den Abschnitt außerhalb des MVV ergibt sich ein Gesamtpreis, der 2,10 € unter dem normalen DB-Preis liegt.
  
  Falls an der Starthaltestelle kein Fahrschein nach Rosenheim (gegen Barzahlung) erhältlich ist und die Übergangszeit am Ostbahnhof zu kurz ist, um den Fahrschein ab Grafing dort zu lösen, ist es möglich, ihn beim Zugpersonal zu kaufen. Um in diesem Fall einen Nachlösezuschlag (momentaner Sprachgebrauch: "Bordpreis") zu vermeiden, sollte man sich jedoch noch vor Grafing unaufgefordert beim Zugbegleiter melden. In Unterschleißheim und den meisten S-Bahn-Stationen gibt es inzwischen die Möglichkeit, den Fahrschein Unterschleißheim – Rosenheim am Automaten zu erstehen.
Anmerkung: Die Deutsche Bahn hat die S-Bahn-Stationen mit Automaten ausgerüstet, die für eine Reihe von Zielen außerhalb des MVV auch Fahrscheine nach DB-Tarif verkaufen – allerdings immer nur ab der Haltestelle, wo sich der Automat befindet. Für Ziele, die auf dem Automaten verzeichnet sind, entfällt damit die Notwendigkeit sich DB-Fahrscheine im Vorverkauf zu besorgen. Die Automaten können sogar Fahrscheine für deutlich mehr Ziele verkaufen, als verzeichnet sind. Für diese Fälle muß der Kunde aber die notwendige Zahlenkombination wissen.
Eine Kombination Streifenkarte / DB-Fahrschein ist normalerweise nur bei Fahrten vom MVV-Gebiet nach außerhalb und nicht in die umgekehrte Richtung möglich, da weder die Züge noch die Bahnhöfe außerhalb des MVV mit Entwertern ausgestattet sind. (Bei der Bayerischen Oberlandbahn ist dies seit 1.3.2002 anders; siehe BOB-Kapitel.) Bei Hin- und Rückfahrt am selben Tag mit Start innerhalb des MVV-Gebiets ist aber häufig eine Kombination MVV-Tageskarte / DB-Fahrschein möglich (und auch günstig, sofern man nicht über eine Bahncard verfügt).

Beispiele:

Bei der oben erwähnten Relation Feldmoching – Landshut lohnt sich die Tageskarte Außenraum immer dann, wenn man ohne Bahncard reist, da die Tageskarte mit 4,50 € preiswerter ist als der im MVV liegende Abschnitt Feldmoching – Moosburg mit Streifenkarte. Hin- und zurück errechnet sich ein Gesamtpreis von 10,70 € gegenüber einer DB-Rückfahrkarte zu 18 €.
Im Fall Unterschleißheim – Rosenheim ergibt sich für Hin- und Rückfahrt am gleichen Tag folgende Rechnung: Tageskarte MVV-Gesamtgebiet 9 € plus 8 € für Grafing – Rosenheim und zurück. Man erzielt eine Ersparnis von 7,80 € gegenüber der DB-Rückfahrkarte Unterschleißheim – Rosenheim.
Bei gemeinsamer Reise mehrerer Personen kommen durch Verwendung der Partnertageskarten meist noch größere Einsparungen zustande.

Kommt man von außerhalb des MVV-Gebietes mit dem Zug, kann man Fahrscheine der Deutschen Bahn AG nicht nur zum Hauptbahnhof, Ostbahnhof oder nach Pasing lösen, sondern zu allen S-Bahnhöfen im MVV-Gebiet. Dies ist häufig günstiger, als einen zusätzlichen MVV-Fahrschein zu lösen. Für Besitzer einer Bahncard, die als Ziel eine S-Bahn-Station haben, sollte dies fast immer den günstigeren Preis ergeben. Bei Pauschalangeboten wie Spar- und Super-Spar-Preisen der DB, spart man für die S-Bahn-Fahrt sogar den MVV-Preis in voller Höhe ein.
Fährt man von einer S-Bahn-Station im MVV mit dem Zug nach außerhalb des MVV-Gebietes, gilt ebenfalls für die Gesamtstrecke der DB-Tarif (inkl. Spar- und Super-Spar-Preise). Da die meisten S-Bahn-Stationen jedoch keine Fahrscheinausgabe mehr haben, muß man sich die Fahrkarte vorab in einem größeren Bahnhof oder einem Reisebüro besorgen oder via Internet bestellen.
Besitzer einer DB-Zeitkarte von außerhalb ins MVV-Gebiet können auch zu Bahnhöfen innerhalb des MVV aber außerhalb des Gültigkeitsgebietes der Zeitkarte DB-Anschlußfahrscheine lösen. Gilt die Zeitkarte beispielsweise für die Strecke von Rosenheim zum Ostbahnhof, so kann bei einer Fahrt zum Flughafen eine Anschlußfahrkarte zum Preis von 4,30 € gelöst werden, anstatt mindestens 6,30 € (siehe Tabelle 4) im MVV-Bartarif zu zahlen. Insbesondere für Besitzer einer Bahncard lohnt sich diese Kombinationsmöglichkeit auch für viele andere Ziele.

Weitere Tariftips (Teil 2) >>

Übersichtsseite MVV-Tariftips

Gesamtübersicht