"City of Rain" und "if it isn't raining, you're not in Bergen" sind zwei Sprüche, die Bergen unter anderem charakterisieren. Die offizielle Broschüre der Stadt drückt es etwas vornehmer aus: "Bergen is particularly susceptible to rain". Bergen ist aber auch die zweitgrößte Stadt Norwegens und sein alter Königssitz. Es war Wikingerdorf und Hansestadt. Es ist sicher nicht falsch zu sagen, daß Bergen mit die geschichtsträchtigste nordische Stadt ist. Mit Edvard Grieg und zahlreichen Museen hat die Stadt ein kulturelles Profil, das hinter skandinavischen Hauptstädten nicht zurückstehen muß. Bergen ist einerseits eine moderne Industriestadt, die nicht zuletzt vom Erdöl profitiert. Andererseits ist die Stadt touristisch geprägt und unter anderem durch die hier startenden Schiffe der Hurtigruten ein Tor zum Norden. Und nicht zuletzt ist Bergen umschlossen von der einmaligen Fjordlandschaft.

Bergen plant für die Zukunft eine Stadtbahnlinie (siehe "Stadtbahnen und Artverwandtes"). Zur Zeit basiert der Nahverkehr in und um Bergen aber ausschließlich auf Buslinien. Als Besonderheit bietet Bergen einen kostenlosen Busverkehr in der Innenstadt. Eine spezielle Buslinie verbindet das Hurtigruten-Terminal mit dem Busbahnhof (in der Skizze blau-grün eingezeichnet). Zusätzlich ist auch ein Streckenabschnitt eines großen Teils der normalen Linienbusse frei benutzbar. Dies gilt allerdings nicht für Bergens einzige Obuslinie (Linie 2), sondern nur für Linien, die auf der Fahrt in der Innenstadt die Liniennummer 100 anzeigen.

Um nicht falsch zu zitieren, die entsprechende Regelung im Original: 2.10 Gratisbuss Olav Kyrres gate – Bergen Busstasjon Det er fri reise mellom Olav Kyrres gate/Christies gate (Festplassen) og Bergen Busstasjon på busser som er skiltert 100 Busstasjonen og/eller 100 Bergen. Quelle: Takstregulativet Gaia Trafikk

Mein Besichtigungsprogramm in Bergen verteilt sich im Wesentlichen auf Montag und Mittwoch. Dazwischen machte ich am Dienstag einen kleinen Ausflug, von dem weiter unter zu berichten ist. Am Sonntagabend geht es vom Bahnhof quer durch den Stadtpark zum Hotel. Danach decke ich mich bei der Touristinformation mit etwas Informationsmaterial und ein paar Ansichtskarten ein. Dank des nordisch hellen Abends bleibt noch Zeit für einen Rundgang durch die unmittelbare Innenstadt und die Fußgängerzone "Marken".

Bryggen (deutsch: Brücke, Kai, Anlegestelle) war während der Hansezeit das Wohn- und Handelsviertel der deutschen Kaufleute. Obiger Grundriss zeigt die charakteristische Form der Siedlung Bryggen. Zum Wasser hin (in der Skizze unten links) gibt es eine geschlossene Giebelfront der nur aus Holz erbauten Häuser. Zwischen den Häusern liegen schmale Durchgänge, die sich zu Höfen erweitern. Hinter mehreren Reihen der hölzernen Gebäude befinden sich einige wenige Bauten aus Stein, die unter anderem für Versammlungen der Handelsherren genutzt wurden. Nur hier konnte früher geheizt werden, da man bei den eng zusammenstehenden Holzhäusern Brände fürchtete. Bryggen ist seit 1979 von der UNESCO als Weltkulturerbe eingestuft.

Das obere Foto zeigt die Gebäudefront von Bryggen, schräg über Bergens Hafenbucht Vågen fotografiert. Darunter sieht man eine der in die Siedlung hinein verlaufenden Gassen.

Immer in Nähe der Uferlinie umwandere ich die Spitze der Halbinsel Nordnes. Und da Bergen Bergen heißt, führt der Weg auch mal wieder ein wenig bergauf. Unterwegs ergeben sich schöne Durchblicke (siehe Foto) und Ausblicke. Im östlichen Teil von Nordnes verläuft die Straße Klostergaten entlang des Hügelrückens der Halbinsel. Nördlich geht es hinab zum Vågen, südlich zu weiteren Hafenanlagen und dem Puddelfjord.

Ich wende mich nach Süden und komme in der Nähe des Terminals der Hurtigruten vorbei. Dann laufe ich vorbei an hübsch aussehenden, meist weißen Holzhäusern die Gamle Nostegaten hinauf. Von der Johanneskirken oberhalb meines Hotels gibt es einen weiteren sehenswerten Ausblick auf das Bergener Zentrums.

Während an den beiden vorangegangenen Tagen die für die Region typischen Regenschauern zeitlich recht begrenzt waren und immer wieder von Phasen guten Wetters abgelöst wurden, ist es am Mittwoch schon etwas schwieriger, dem Regen auszuweichen. Meine ersten Versuche, die Gegend zwischen Nordnes und der Innenstadt zu erkunden, breche ich ab und rette mich in einen trockenen Bergener Gratisbus. Zum Glück gibt es sowohl am Busbahnhof als auch in der Innenstadt überdachte Einkaufszentren, in denen man sich Weile aufhalten kann.

Später ersetze ich dann Kommerz durch Kultur und steuere das Bryggenmuseum an. Dort kann man Reste eines geborgenen Schiffes und weitere Exponate anschauen sowie einiges zur Geschichte Bryggens und Bergens erfahren. In Bryggen selber gibt es auch ein Informationszentrum in dem ich mir unter anderem ein Modell des Stadtviertels zu seiner Blütezeit ansehe. Dort stoße ich auch auf Fotos der ehemaligen Bergener Straßenbahn. Bereits vorher waren mir in einigen Straßen kurze Gleisreste aufgefallen, die wohl im Sinne anschaulicher Historie bewußt erhalten werden.

"Norway in a Nutshell" ^® ist sicher eine der meist gebuchten Rundtouren durch die Fjordlandschaft. Andererseits hält die Tour, was sie verspricht, und bietet in ihrer Vielfalt und ihrer Kompaktheit einiges, was man beim Programm anderer Tagesausflüge vermißt. Ich hatte die Tour vorab gebucht. Die zeitliche Gestaltung ist am gebuchten Tag im Rahmen der Fahrpläne frei möglich. Die Mehrzahl der Leute, die man auf der Rundreise trifft, gehören allerdings zu mehr oder weniger großen Gruppen – ein Fakt, den man als Individualreisender nicht unbedingt als angenehm empfindet, mit dem man sich aber arrangieren kann. Die von den Veranstaltern erzeugte Asymmetrie, daß es für Gruppen Platzreservierungen gibt, für Einzelreisende jedoch nicht, wird auch nicht jedem gefallen.
 

Einer der Höhepunkte der Fahrt mit der Flåmbahn ist der Halt am Kjosvossen. Der Zug stoppt in einer Kurve; die vorderen Wagen stecken bereits im nächsten Tunnel. Aber auch der Bahnsteig ragt in den Tunnel, so daß Aussteigen kein Problem ist. In der Mitte erweitert sich der Bahnsteig zu einer Aussichtsplattform direkt am Wasserfall. Hier braucht man wegen der Gischt bei jedem Wetter Regenkleidung. Alle dürfen mal fotografieren; dann geht es nach einigen Minuten weiter.

Der Zug klettert langsam hinab in das Flåmsdal. Immer wieder kommen wir an Wasserfällen vorbei. Im Tal liegen einzelne Gehöfte, später auch kleine Siedlungen. Bei Håreina sieht man die Flåmkirche aus dem 17. Jahrhundert. Am Ende dieser Etappe erreichen wir Flåm und den Aurlandfjord.

Hier kann man mit wenigen Schritten vom Zug auf das Schiff umsteigen. Ich habe es aber nicht so eilig, sondern kann mir in Ruhe alles anschauen und ein paar Fotos vom Fjord machen. Unter anderem gibt es ein kleines Museum, daß sich mit der Geschichte der Flåmbahn beschäftigt. Ansonsten ist der Ort vom Tourismus geprägt – Andenkenläden und verschiedene Restaurants beherrschen das Bild. Genaugenommen ist das bei meiner Ankunft nicht richtig. Das Bild beherrschen zwei Kreuzfahrtschiffe, die vor dem Hintergrund des engen Fjords noch etwas gewaltiger aussehen.

Die Flåmbahn war sicher nicht immer so touristisch geprägt, sondern wurde wegen ihres Verkehrswerts gebaut. Viele kleine Orte an den Fjorden sind auch heute nur per Schiff erreichbar sind. In früheren Jahrzehnten, bevor sich der Straßenbau in immer unwegsameres Gelände hineinfraß, war daher eine gute Verknüpfung des schnelleren Bahntransports zum Schiffsverkehr wichtig. Auch in Flåm waren wohl früher die Bahnanlagen etwas ausgedehnter als heute, da Handelsschiffe eher als Kreuzfahrtschiffe auf Bahngleise direkt am Kai angewiesen sind. Auf einem Überrest der alten Gleisanlagen steht heute ein Speisewagen, der zusammen mit einem Anbau als Restaurant dient. Dort gönne ich mir nach dem Mittagessen im SB-Bahnhofsrestaurant noch einen Kaffee.

Gegen 15 Uhr besteige ich das Boot, das mich durch zwei Fjorde nach Gudvangen bringen soll. Zunächst ist das offene Oberdeck gut besetzt. Im Laufe der Zeit verschwinden jedoch viele Leute, die nicht die richtige Kleidung für das nicht besonders warme und ab und zu mit Nieselregen durchsetzte Wetter haben, unter Deck. Wer aber vorbereitet ist und Fotos machen will, bleibt dort, wo man die beste Sicht hat. Das Foto links zeigt eine schmale Stelle des Aurlandfjord. Irgendwo jenseits der im Bild sichtbaren Vorsprünge wird unser Schiff nach links in den noch schmaleren Nærøyfjord abbiegen.