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Was weiter geschah:
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| Anfang Oktober |
Als erste Änderung gegenüber den Fotos vom 21. August ist der
Touchscreen des Fernverkehrsautomaten wieder besser bedienbar. Die
Monitoroberfläche wurde entweder ausgetauscht oder gründlich
gereinigt.
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| 20.10.2009 |
Die Bahnsteigbeleuchtung ist jetzt etwa zur Hälfte defekt.
Insbesondere auf dem Bahnsteig Richtung München gibt es abends
große schwarze Löcher. Die Vitrinenbeleuchtung ist auch bei
den unbeschädigten Vitrinen ausgefallen. Im Dunklen gibt es also
keine Tarif- oder Fahrplaninformation.
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| 23.10.2009 |
Der Fahrgastverband PRO BAHN, bei dem ich Mitglied bin, hatte das
Thema beim Fahrgastbeirat des Münchner Verkehrsverbunds zur Sprache
gebracht. Ich erfahre, dass die Diskussion dort zu keinem Ergebnis
geführt hat. Daraufhin entschließe ich mich, die lokale
Presse auf meine Webseite zum Haltepunkt Unterschleißheim
aufmerksam zu machen.
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| 27.10.2009 |
Der auf dem Bahnsteig Richtung München fehlende Abfallbehälter
ist nun wieder montiert. Auf der anderen Seite bleibt der Zustand wie in
den Monaten zuvor: einer der beiden Abfallbehälter fehlt.
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| 28.10.2009 |
In der PRO BAHN Post,
Mitteilungsblatt von PRO BAHN Oberbayern, erscheint ein Artikel zum
Thema "Wohlfühlstation Unterschleißheim".
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| 28./29.10.2009 |
Nach Austausch einiger E-Mails telefoniere ich mit Lokalredakteuren des
Münchner Merkurs und der Süddeutschen Zeitung.
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| 30.10.2009 |
Bei zwei Terminen am Bahnsteig in Unterschleißheim werden von
Pressefotografen Fotos gemacht. Bei den Vitrinen sind inzwischen
aufgrund der Löcher in der Klebefolie kleinere Glasteile
herausgefallen.
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| 2.11.2009 |
Am Wochenende wurden die Löcher in den Glasscheiben
vergrößert, und die Information dahinter endgültig
zerstört. Richtung Freising fehlt jetzt der Fahrplan und Richtung
München Tarifplan und Liniennetz der hinteren Informationsvitrine.
Die im Juni nicht beschädigten Vitrinen blieben weiterhin intakt.
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| 3.11.2009 |
Die großen Löcher in den Vitrinenscheiben sind mit neuer
Klebefolie überdeckt. Die fehlenden Informationen wurden nicht
ersetzt. Das Licht ist zum Teil repariert, aber Richtung München
sind immer noch oder schon wieder mehrere Lampen defekt.
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| 4.11.2009 |
Am Morgen steht die nordöstliche Bahnsteigunterführung mal
wieder unter Wasser (2 bis 3 cm). Die DB hatte schon in der
Vergangenheit erkannt, dass nicht sie, sondern eine Kombination von Regen
und Laub, das die Abflüsse verstopft, verantwortlich ist. Ob daraus
der Schluss gezogen wurde, dass man versucht die Überflutung zu
verhindern, indem man im Herbst die Abflüsse öfters
kontrolliert, ist nicht erkennbar.
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| 6.11.2009 |
In der Landkreisausgabe des Münchner Merkurs erscheint der Artikel
über den Haltepunkt und meine Webseiten dazu. Den Merkur-Artikel
gibt es auch online: "Untragbare Zustände am
S-Bahnhof Unterschleißheim".
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| 10.11.2009 |
Auch die Süddeutsche Zeitung hat nun ihren Artikel zum Thema
veröffentlicht: "Viele Zugriffe auf Mängelliste im
Internet".
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| 11.11.2009 |
Für das Problem der defekten Bank hat die Deutsche Bahn jetzt eine
elegante Lösung gefunden: sie wurde abgebaut. Ob eine Ersatzbank
montiert wird, wird sich zeigen. Überdachte Sitzplätze sind
vielleicht auch einfach Luxus.
Die Klebefolie hat auf den großen Löchern der Vitrinen
nicht lange gehalten, wie das folgende Foto zeigt.
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| 13.11.2009 |
Die Aussage einer DB-Sprecherin in einem tz-Artikel, dass die Anzeige
der Zugposition korrigiert wäre, kann nicht bestätigt werden. Der
Abschnitt A wird weiterhin in Fahrtrichtung vorne angezeigt, befindet sich
aber am hinteren Bahnsteigende. Dort hält der Zugteil zum Flughafen,
der auf dem Monitor im Abschnitt C angezeigt wird. Siehe letzte Seite
der Fotodokumentation.
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| Korrektur |
Genauere Betrachtung am Wochenende ergab, dass sich bei der Anzeige doch
etwas geändert hat: zweiteilige Züge, die nur zum Flughafen
verkehren, erscheinen in den Abschnitten A und B. Dabei weist allerdings,
wie auch bei Zügen Richtung Freising/Flughafen, die Zugspitze
Richtung A, also in Fahrtrichtung München.
"Zugteilung in Neufahrn: der vordere Zugteil verkehrt nach Freising,
der hintere zum Flughafen."
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| 16.11.2009 |
Am Bahnsteig Richtung München liegt die Ausfallquote der Lampen inzwischen
bei rund 50 Prozent. Unbeleuchtet ist jetzt auch wieder die intakt gebliebene
Informationsvitrine.
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| 22.11.2009 |
Die Beleuchtung am Bahnsteig Richtung München ist weitgehend wieder
instandgesetzt.
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| 23.11.2009 |
Zwischenzeitlich wurden die defekten Vitrinen ein weiteres Mal mit Plastikfolie
überklebt. Reparatur oder Ersatz der fehlenden Information fand nicht statt.
Ein neuer Schaden an einer bisher unbeschädigten Vitrine.
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| 24.11.2009 |
In der Landkreisausgabe des Münchner Merkurs erscheint ein weiterer
Artikel über die Zustände am Haltepunkt Unterschleißheim:
"Videokameras gegen Vandalismus an
den S-Bahnhöfen".
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| 27.11.2009 |
Die Positionsanzeige auf den Monitoren wurde nochmals verändert. Richtung
Freising/Flughafen werden nun alle Vollzüge auf den Positionen A und B
angezeigt. Auch wenn im hinteren Bahnsteigteil eine Tafel mit "A" steht,
werden aufgrund der verwendeten Symbole die meisten ortsunkundigen Reisenden die
angezeigte Position als "vorne" interpretieren.
Zusätzlich zu den in der Fotodokumentation auf Seite 16 abgebildeten
kleinen dreieckigen Warntafeln sind nun Schilder mit folgender Aufschrift
aufgetaucht:
"Vorsicht schnelle Vorbeifahrten! Gekennzeichneten Bereich erst betreten,
wenn Zug hält!"
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| 28.11.2009 |
Als kleine Abweichung vom Thema sei vermerkt, dass man auch woanders auf die
Glaser der DB AG wartet:
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| 4.12.2009 |
Vor einem Jahr wurden im MVV-Gebiet die sogenannten Automatentableaus
ausgetauscht, also die Information unmittelbar auf den Fahrscheinautomaten
(Pressemitteilung).
Dies stieß auf viel Kritik (tz-Artikel
/ PDF). Unter anderem wurde die schlechte
Lesbarkeit bemängelt. Jetzt wurden die Tableaus in Unterschleißheim
erneut ausgetauscht. Die neuen haben eine größere Schrift und der
graue Schrifthintergrund wurde durch einen weißen ersetzt. Die
systematischen Mängel der Informationsvermittlung bleiben bestehen.
Ähnlich gestaltete Tableaus wurden bereits vor einiger Zeit in der
Münchner Innenstadt gesichtet.
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| 9.12.2009 |
Stefan Garber, der mit seinem Brief vom 28.9.2009 nicht ganz unschuldig an der
Existenz dieser Webseiten ist, wurde heute aus dem Vorstand des DB-Konzerns entlassen. (SZ /
Welt)
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| 14.12.2009 |
Fahrplanwechsel und Preiserhöhung hatten zur Folge, dass die Abfahrtspläne
und die Tarifinformationen erneuert wurden. Da man dazu die intakten Vitrinen nutzte,
sind diese Aushänge nun auf beiden Bahnsteigen wieder vorhanden. Erneuert wurden
auch die Hinweise auf das Rauchverbot und neu hinzugekommen ist ein Aushang zu den
Fahrgastrechten.
Die defekte Vitrine am Bahnsteig Richtung Freising ist nun komplett glaslos. Es ist
zu hoffen, dass die nicht sehr einladenden Temperaturen die Aussteiger aus den
Nacht-S-Bahnen davon abhalten, ihre Langeweile durch Verüben von Straftaten zu
kompensieren.
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| 18.12.2009 |
Auch ohne das genaue Datum der Beschädigungen zu kennen, bestehen die
geschilderten Zustände am S-Bahn-Haltepunkt Unterschleißheim jetzt
seit mindestens einem halben Jahr. Ein unwürdiges Jubiläum. Die letzte
Zusage der DB, Reparaturen vorzunehmen, stammt von Mitte November. Eine Bewertung
der Tatsache, dass man als Unternehmen dies alles so lange hinnimmt, enthält
sicher nicht das Wort "kundenorientiert". Die DB beleidigt ihre Kunden!
Entweder bewusst, dann ist es eine Unverschämtheit. Oder ohne sich
darüber im Klaren zu sein, dann ist es Unfähigkeit. Aus den
Geschehnissen kann man eigentlich nur einen Schluss ziehen: die Infrastruktur der
Bahn ist bei der DB AG nicht in guten Händen.
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| 1.1.2010 |
Leider waren zum Jahresende zusätzliche Glasschäden festzustellen. Und leider
passte dies auch zum Zustand einiger S-Bahn-Züge in der Silvesternacht. Es ist
vielleicht nicht ganz fair, aber mir fiel beim Anblick diverser
Jahreswechsel-Hinterlassenschaften unweigerlich das Wort "Jugendkultur"
ein.
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| 23.1.2010 |
Mehrere Artikel in verschiedenen Landkreisausgaben der Süddeutschen Zeitung
berichteten über das Bestreben der DB sogenannte Bahnhofspaten für
S-Bahn-Stationen zu finden. Als Grund wurde u.a. die schnellere Mängelbeseitigung
von genannt. Was schnelle Beseitigung bedeuten kann, habe ich in einem Leserbrief
am Beispiel Unterschleißheim deutlich gemacht, der dann auch so
veröffentlicht wurde.
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| 6.2.2010 |
In einem Artikel
der Frankenpost wird ein Satz zitiert, der haargenau auf die Situation in
Unterschleißheim passt:
"Vandalismusschäden sind ein Problem, doch sie werden noch
problematischer, wenn sie monatelang nicht beseitigt werden."
Der Satz stammt aus einem Positionspapier
der Bundesarbeitsgemeinschaft Schienenpersonen-Nahverkehr (BAG SPNV), zu der auch
die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) gehört, die ich bereits im August 2009 auf die
Probleme in Unterschleißheim hingewiesen hatte.
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| 13.2.2010 |
Bei einer Veranstaltung der Traunsteiner Frauenunion hat sich Minister Ramsauer auch zu den
Bahnhöfen der DB AG geäußert. Am Ende eines Artikels des Traunsteiner
Tagblatts (Google-Cache
/ lokale Kopie) wird er wie folgt zitiert:
"Die Leute haben ein Anrecht, dass sie was Ordentliches bekommen für ihren Fahrpreis!"
Dem ist kaum etwas hinzuzufügen.
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| 21.2.2010 |
Das ist jetzt wahrscheinlich ein Nachtrag, weil ich nicht genau weiss wann es geschah.
Jedenfalls ist die in der Fotodokumentation (Seite 4) mit Plastik abgedeckte Uhr irgendwann
in den letzten Tagen repariert worden. Leider sind nun die Uhrzeiger auf der bisher
funktionierenden Seite der Uhr stehengeblieben.
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| 28.2.2010 |
Letzte Woche verkehrte die S1 wegen einer Baustelle von Montag bis Donnertag am Abend
jeweils nur im 40-Minuten-Takt. Dies wiederholt sich nochmals ab morgen für vier
Abende (mit anderem Baustellenfahrplan). Ein Aushang der Baustellenfahrpläne erfolgte
in Unterschleißheim nur am Bahnsteig Richtung München. Da die Auswahl intakter
Vitrinen begrenzt ist, hat man stadtauswärts auf den Aushang verzichtet, um nicht
wichtigere Informationen wie die Hausordnung der DB verdecken zu müssen.
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Anmerkung: Datumsangaben beziehen sich häufig auf die
Wahrnehmung einer Änderung statt auf die Änderung des Zustands selber. Die
Angaben sind zum Teil aus dem Gedächtnis rekonstruiert und daher eventuell
ungenau.
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