Ursprüglich führten die Strecken der KBE in Bonn
zunächst zum Ellerbahnhof an der Ecke
Ellerstraße /
Vorgebirgsstraße
(Zeitungsbericht zur Ellerstraße von 1980).
Dies war der Umschlagplatz für die auf der KBE beförderten
Güter (unter anderem für die unmittelbar benachbarte
Großmarkthalle). Insbesondere die Vorgebirgsbahn hatte eine
besondere Bedeutung für den Transport landwirtschaftlicher
Produkte vom Vorgebirge nach Bonn. Bezeichnenderweise residierte bis
2009 am ehemaligen Standort des Ellerbahnhofs das Eisenbahn-Bundesamt
(EBA-Zentrale im
Web-Archiv – ob sich die Mitarbeiter der
historischen Bedeutung ihres Arbeitsplatzes bewußt waren?).
Zum Zwecke des Personentransport wurde die schmalspurige Vorgebirgsbahn durch die Straßen der Nordstadt zum heutigen Friedensplatz geführt. Die von vornherein normalspurige und elektrifizierte Rheinuferbahn fuhr vom Ellerbahnhof durch die Ellerstraße und die Weststraße zum ersten Rheinuferbahnhof zwischen Hauptbahnhof und heutiger Thomas-Mann-Straße. Dieser Bahnhof bildete also eine Art Flügelbahnhof zum Bonner Hauptbahnhof. (Siehe auch "Der Bahnhofsplatz aus der Luft um 1928" und "Luftbildaufnahme aus dem Jahr 1928" bei den Links zu historischen Fotos und Ansichtskarten.)
Die folgende Karte zeigt die Situation zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Der Ellerbahnhof befindet sich unmittelbar unterhalb des Wortes "Bonn". Hinterlegt ist ein Link auf einen größeren Kartenausschnitt, der auch die Bonner Innenstadt und Beuel inklusive Brölthalbahn enthält.
Ellerbahnhof in den 20er-Jahren. Links die
schmalspurige Vorgebirgsbahn, rechts die Rheinuferbahn. |
Verkehrsknoten Rheinuferbahnhof / Meckenheimer
Straße. Rechts steht ein Zug der Rheinuferbahn. Am linken
Bildrand sieht man eine Überlandstraßenbahn Richtung
Siebengebirge. In der Bildmitte erkennt man im Hintergrund eine
Straßenbahn der Linie Bonn – Bad Godesberg –
Mehlem. Die Gleise im Vordergrund gehören bereits zur
Staatsbahnstrecke nach Köln. Das Bahnhofsgebäude befindet
sich außerhalb des rechten Bildrands. |
| Ein Ausschnitt aus einem Stadtplan zeigt die Situation um 1950. |
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Großer Ausschnitt aus dem Stadtplan 1950 (400 KB) |
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Eine Situation, die man sich heute nur noch schwer vorstellen kann: ein Zug der Rheinuferbahn teilt sich die Fahrbahn der engen Ellerstraße mit dem Autoverkehr. |
Züge der Rheinuferbahn im Bereich der 1954
eröffneten kreuzungsfreien Ausfädelung zwischen Bonn West
und Bonn Nord. Unten rechts sieht man ein Gleis der Vorgebirgsbahn
zwischen Bonn West und Dransdorf. |
| Typische Architektur der KBE-Bauten der 50er-Jahre am 1954 eröffneten Bahnhof Bonn West. |
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Hermes auf dem Flügelrad am Bonner Rheinuferbahnhof. Dieser Bahnhof wurde am 15.5.1935 in Betrieb genommen. Am 25.10.1985 war letzter Betriebstag. Kurze Zeit später wurden das Gebäude und die Anlagen abgerissen. Die Figur befindet sich heute im Zugangsbereich des Betriebshofs Dransdorf. Der Betriebshof liegt auf dem Gelände des ehemaligen Ausbesserungswerks der KBE. |
Schwarz nachgezeichnet sind die heutigen oberirdischen Stadtbahnstrecken der Linien 16 und 18, in Blau der Tunnelabschnitt.
Rot eingezeichnet ist die ehemalige Streckenführung der KBE zum Ellerbahnhof sowie die Trasse der Rheinuferbahn von 1954 bis 1968. Ab 1897 verkehrte die Vorgebirgsbahn zum Ellerbahnhof, bis 1929 auf Meterspur-Gleis. Die Rheinuferbahn fuhr ab 1906 über den Ellerbahnhof. Ab 1954 verkehrte die Vorgebirgsbahn bereits auf einer Streckenführung ähnlich der heutigen Stadtbahnlinie 18. Die Trasse der Rheinuferbahn lag von 1954 bis 1968 zwischen Hersel und dem jetzigen Autobahnkreuz Nord noch auf der alten Trasse. Von dort verlief sie parallel zur Autobahn und traf sich in einem Überwurfbauwerk im Bereich des heutigen Haltepunkts Probsthof Nord mit der Vorgebirgsbahn. Noch bis 1979 war das Gleis zwischen dem Haltepunkt Brühler Straße der Vorgebirgsbahn und dem Ellerbahnhof für Güterzüge in Betrieb. Aus Richtung Rheinuferbahn / Bonn-Nord war der Ellerbahnhof bis 1968 erreichbar.
In Gelb eingezeichnet sind die Streckenabschnitte, in denen die KBE im Straßenplanum verkehrte. Die Vorgebirgsbahn fuhr von 1898 bis 1929 als Schmalspurbahn (Dampfbetrieb, später auch Benzoltriebwagen) vom Ellerbahnhof weiter zum Friedensplatz. Ab 1906 verlief die Rheinuferbahn und ab 1929 die Vorgebirgsbahn normalspurig durch die Ellerstraße (bis 1954) und weiter durch die Weststraße zum Rheinuferbahnhof. Zwischen Bonn West und Rheinuferbahnhof erhielt die KBE 1960 einen eigenen Gleiskörper.
KBE-Strecken in Bonn für Google Earth
KBE-Strecken in Bonn für Google Maps (leider deutlich weniger informativ)
Bahnen in Bonn – Ein Ausflug in die Historie
Linienverzeichnisse (Bahn&Bus)
Bonner Buslinien im Ahrtal
Busse in Niederpleis
Buslinien in der Innenstadt um 1970:
Usenet-Beitrag 2002
Darstellung 2005
Bahnen in Bonn – Ideen für die Zukunft
Zuletzt geändert am 18.2.2018 / © Edmund Lauterbach – Impressum / Kontakt