Züge der BRB im Bahnhof Schliersee. Wegen maroder Schwellen auf der Strecke nach Bayrischzell muss bis mindestens Anfang Oktober in Schliersee meistens in Pendelzüge oder Ersatzbusse umgestiegen werden.

Seit dem Fahr­plan­wechsel im Dezember hält in Unter­schleiß­heim außer der S1 mehrmals am Tag die Regio­nal­zug­linie RB33 München–Landshut, die mit Desiro HC (BR 1462) verkehrt. Diese Halte sind zwar in der Auskunft des MVV und in der Online-Auskunft der DB zu finden, nicht jedoch im elek­troni­schen Kursbuch der DB. Richtig unüber­sicht­lich wird es vor allem im Spätverkehr durch über­lap­pende und sehr kurzfristig erschei­nende Bau­stellen­fahr­pläne.

Der S‑Bahn-Zug in der ver­schneiten Landschaft gibt ein schönes Bild, was jedoch nicht über den schlechten Zustand des Münchner S‑Bahn-Netzes hinweg­täuschen kann. Die von der Baye­rischen Eisen­bahn­gesellschaft für das erste Halb­jahr 2024 ermittelte Pünkt­lich­keits­quote von 90 % dürfte sich in letzter Zeit deutlich ver­schlech­tert haben und entspricht nicht den Erfahrungen, die die Fahr­gäste machen.

Zum Fahrplan­wechsel soll die U‑Bahnlinie U6 an Samstagen nur noch alle 20 Minuten nach Garching fahren. Dies bedeutet jedoch z. B. auch schlechtere Anschlüsse zwischen der U‑Bahn und den sieben Bus­ver­bin­dungen ab Garching-Hoch­brück.

Einbauten auf dem Quer­bahn­steig des Münchner Haupt­bahnhofs erschweren den Zugang zu den Bahn­steigen und machen das pünktliche Erreichen von Zügen sowie das Umsteigen schwieriger. Eine zweite Bahnsteig­verbindung hätte die Situation deutlich verbessern können.